Fuel Cell Seminar 2009 arrangerades i Palm Springs Kalifornien den 16 – 19 november 2009. Årets tema var Fuel cells: The New Generation of Green Power. Det kom ca 1400 deltagare till Fuel Cell Seminar 2009, vilket är något mindre än det föregående åren.
Bilindustrin arrangerade en uppskattad Ride&Drive med de flesta kända bränslecellsbilarna från Japan, Europa och USA. De senaste bilarna var där, Daimler B-klass, Honda FCX Clarity och Toyota FCHV. Även den nya bränslecellsdrivna bussen från UTC-VanHool fanns på plats.
I utställningen fanns 135 montrar bland dem två svenska företag Sandvik och Morphic.
Generellt kan sägas att många presentationer hade en hög tekniknivå och hög kvalité, och det fanns en hel del intressanta nyheter. Det talades fortfarande mycket om behovet av subventioner, vilket visar att det är en lång kvar till kommersialisering. Det visades dock flera exempel på användningsområden som börjar närma sig en kommersiell nivå.
En del små nyheter som visar att tekniken går framåt
Ø En bränslecellsbil har nått topphastigheten 480 km/h (300 mph)
Ø Det finns mer 1000 bränslecellsdrivna gaffeltruckar
Ø Det går att köpa bränslecellsdrivna batteriladdare från minst 17 olika tillverkare
Andra speciella höjdpunker och kommentarer från FCS2009,
- SECA-programmet för utveckling av SOFC rapporterade framsteg speciellt från Versa Power och att de har nya företag i Coal Based program. Det är Rolls Royce som flyttar huvuddelen av bränslecellsverksamheten till USA och UTC/Delphi som skall utveckla en stor SOFC i multi-MW-klass. I UTC/Delphi-teamet ingår även Topsö Fuel cells från Danmark.
- MCFC för biogas har fått ett betydande genomslag i USA. Fuel Cell Energy har en välfylld orderbok och kan visa upp många anläggningar som har tagits i drift. De senaste åren har det uppförts många anläggningar speciellt vid vattenreningsverk och industrier som kan producera biogas till exempel bryggerier.
- I Japan fortsätter det stora stationära demonstrationsprogrammet i en ny fas kallad ENE-FARM. I slutet av 2009 kommer det att finnas 7000 stationära bränsleceller installerade i Japan.
- Topsö Fuel Cells presenterade en produkt en 1 kWe SOFC kallad Powercore, ett komplett system som kan använda naturgas, biogas eller diesel som bränsle.
- Tester pågår i Japan hos IHI för att med hjälp av MCFC fånga in CO2 och använda bränsleceller för CCS.